夏季空調(diào)機(jī)組負(fù)荷大，空調(diào)機(jī)組航空插頭燒損故障發(fā)生的次數(shù)也會(huì)增加，而且它燒損故障隱蔽性比較強(qiáng)，一旦發(fā)生故障，不僅會(huì)造成空調(diào)機(jī)組工作失效，還存在不可預(yù)知的火災(zāi)隱患，后果也十分嚴(yán)重，而且如果客車處于運(yùn)行途中，還不易判定消除故障點(diǎn)。

空調(diào)機(jī)組航空插頭最易出現(xiàn)的燒損點(diǎn)主要集中在26芯插頭內(nèi)部，有95%的燒損點(diǎn)在插針絕緣固定座間燒結(jié)，一旦該部位出現(xiàn)燒損，通風(fēng)機(jī)及冷凝風(fēng)機(jī)會(huì)停止工作，壓縮機(jī)不能啟動(dòng)，且兩套制冷系統(tǒng)都無法正常工作，因?yàn)樵摻硬寮饕B接通風(fēng)機(jī)和冷凝風(fēng)機(jī)。該故障主要集中出現(xiàn)在通風(fēng)機(jī)高速及冷凝風(fēng)機(jī)接線插針，如果插針運(yùn)用中已發(fā)生過熱問題，過熱就會(huì)造成絕緣板絕緣擊穿，最終因絕緣不良，拉弧引發(fā)內(nèi)部短路。該接插件之所以出現(xiàn)燒損主要還是因?yàn)榘惭b松動(dòng)、插頭內(nèi)部有冷凝水進(jìn)入、插針孔內(nèi)有積塵并潮濕、機(jī)組頻繁啟動(dòng)插針發(fā)熱、電機(jī)缺相運(yùn)行、各電機(jī)過載或配線接地短路以及航空插頭插件質(zhì)量差等因素影響的。當(dāng)接插件出現(xiàn)故障后，為確保通風(fēng)機(jī)、冷凝機(jī)能正常工作，只有更換新的接插件方能解決。

?為避免航空接插件出現(xiàn)燒損，在中修時(shí)要根據(jù)三級(jí)檢修規(guī)程要求，按檢修標(biāo)準(zhǔn)檢查連線插頭是否良好；用清洗液全面清洗冷凝器、蒸發(fā)器的翅片后，再用清水沖洗時(shí)，可能會(huì)造成機(jī)組內(nèi)部配線進(jìn)水或插件防護(hù)不當(dāng)進(jìn)水，為保證絕緣符合規(guī)定，消除航空接插件背部及配線進(jìn)水，可使用電吹風(fēng)進(jìn)行風(fēng)干處理，否則就會(huì)造成插針及插孔內(nèi)部生銹氧化，運(yùn)用時(shí)插針接插部位工作會(huì)發(fā)熱，燒損絕緣固定板；中修時(shí)還要注意除塵問題，如果除塵不到位，插拔時(shí)會(huì)造成插針及插孔接觸面拉傷，從而增大接觸電阻。

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